この投稿をInstagramで見る
普段NINJA250（2019年式）に載っていますが、
ZX25R SEをレンタルバイクしたのでその感想を書いていこうと思います
基本スペックは以下（詳しくは公式サイトへ）
| メーカー | 株式会社 カワサキモータースジャパン |
| モデル名 | 2BK-ZX250E |
| エンジンタイプ | 水冷4ストローク並列4気筒/DOHC 4バルブ |
| エンジン始動方式 | セルフ式 |
| 最高出力 | 33kW(45PS)/15,500rpm ラムエア加圧時：34kW(46PS)/15,500rpm |
| 最大トルク | 21N・m(2.1kgf・m)/13,000rpm |
| 排気量 | 249cc |
| 車体重量(装備重量) | 184kg |
| 燃料消費率 | 24.0km/L(国土交通省届出値：60km/h･定地燃費値、2名乗車時) ※沖縄旅行で走った時は実燃費19kmでした |
| 燃料タンク容量 | 15.0リットル（レギュラーガソリン） |
| 全長×全幅×全高 | 1,980mm×750mm×1,110mm |
| シート高 | 785mm |
足つき
NINJA250の795mmより10mm低いZX25Rシート高785mmです
足つきは身長165cmの股下68cmが乗ってみた結果は靴の関係も左右しますが、
ギリギリべた足でした
ハンドル
セパレートハンドルで前傾姿勢になるにはりますがそこまでではないので姿勢は楽でした
あと体を傾けるだけでバイクがクッと曲がってくれます
バイク全体がというよりもハンドルがクッとついてきている感じがあります
ハンドルの切れ角がネイキッドには負けますがかなり大きいです
取り回しはしやすかったですね
250ccクラス唯一の四気筒エンジン
250ccクラス唯一の四気筒エンジン！！
僕自身ZRX400以来の実に10年以上ぶりの四気筒エンジン！！
250cc4気筒の新車発売は約13年ぶり(2020年時点)新車発売最後はバリオスの2007年
約30年前のフルカウルバイクZXR250のエンジンではなく新設計のエンジン！！
2気筒だとシートからの振動も気になりますが四気筒で細かい振動なので乗っていて振動も少なくよかったです
そういう特性のものなのですが街乗りをするとなると停止から発進が遅いのは仕方ないです
発進時からのトルクが欲しいならそれが特性のバイク（1気筒、2気筒）を買えばいいので特に気にはならないかなとも思います
バイクバイクで特性、性格があるので自分が欲しい、自分にあってるバイクに乗ればいいだけかなと思います
回転数はこんな感じです（MAX20,000rpm）
60Km 6速 約5,800rpm
60Km 5速 約6,500rpm
60Km 4速 約7,000rpm
60Km 3速 約8,000rpm
60Km 2速 約11,000rpm
250ccクラス唯一の四気筒エンジン音！
四気筒エンジンの高回転で回すとF1カーのような高い音がします
アイドリング時は音が小さくなるようにされてるっぽいです
一速にギアを入れると回転数が上がります
ふかさなくてもクラッチをつなげるとまた回転数が上がる感じがしました
ただし、住宅地や人が多い所だとちょっとうるさいかなと感じると思いました
クイックシフター（アップとダウン）装備
ＳＥ（スタンダード・イクイップメント）にはクイックシフターが装備されている
クラッチを握らずにギアチェンジが上げ下げとできるので運転に集中できます
正直いままでついてなかったのだから別に要らんだろう
と思っていましたが、一度体験すると欲しくなりますね
人間は欲深い生き物です
250ccは頻繁にギアチェンジするのでクイックシフターがついていると思いのほか運転が楽で快適でした
ラジアルマウントブレーキキャリパーとABS装備
前輪ブレーキをかけたときにしっかりと減速しカチッときく。止まる感じ
少しでもブレーキレバーを握るとフロントフォークが沈んで減速しているのが体感ですぐにわかります
これも初体験だったのですが、片押し式（ピンスライド）ブレーキキャリパーとは全然違いました！！
いくら口で言ってもバイクは体感なのでぜひ体験していただきたいです！
サスペンション
サスペンションは柔らかく道路からの振動がほんとに小さくて乗り心地はすごくよかったです
ブレーキをした際もしっかりと沈み込みます
前 ZX6Rにも使われているΦ37mmSFF-BPで250ccクラス初採用
後 ホリゾンタルバックリンクリアサスペンション
フルカウルで完全に体を倒してタンクに着けるとバイクとの一体感が強い
（当たり前なんですけどバイクとひとつになる融合してる感じが強いです）
気になったところ
- 後輪ブレーキ（リアブレーキ）の利きが甘い
普段と同じ感覚で踏んでもきかない。ある程度（いつも以上に意識して）グッと踏むと急にきいてくる感じ
- 250ｃｃにしてはバイクの熱が熱く感じる
やけどするほどとまではいかないがいつも乗ってる感じよりかは確実に暑さは感じます
（CBR250RR乗りは気にならないかと思います）
ただそうはいってもトータルでメリットのほうが大きいと感じるので個人的には乗って良かったと思ってます
沖縄旅行と西伊豆スカイラインに行く時と2回レンタル819（レンタルバイク）で借りてますからね！！
お金に余裕があれば買い替えてます！！！
バイク記事まとめ
コメント